離心壓縮機機構組成

離心壓縮機采用模塊化設計，包括主機、冷卻系統、油站系統、電機、電控系統等專有模塊。具有結構緊湊、運行可靠、節能高效、裝配量少、安裝方便等優點。能夠確保為用戶提供連續、穩定、無油的高品質壓縮空氣。

葉輪

離心壓縮機的氣動設計應用空氣動力學原理，結合自主研發的建模軟件、CFD仿真等手段，確保了級間壓縮比分配及穩定性；同時結合薩曼技術研發團隊長期的產品驗證設計經驗、葉輪數據庫和設計軟件，保證了氣動設計的穩定性。

轉子動力設計

轉子與軸承設計，確保能在合理的油膜溫度、壓力、厚度下運行，有效減少軸承功率消耗。提取大量軸承的剛度和阻尼數據，進行轉子動力學分析，保證轉子合理的振動值，確保額定轉速設定遠離臨界轉速運行，增強航整機的穩定性。

高可靠性軸承  High Reliability Bearing

通過轉子動力學專業設計，采用負載能力強，振動低的可傾瓦軸承。軸承軸瓦可根據負荷與溫度變化自動調心，保證機組在應對多種惡劣工況是能夠穩定運行。

高性能IGV High Performance IGV

電動執行器驅動翼型不銹鋼葉片，對進口導葉開度進行精確控制，改變進氣的預旋值，提高離心壓縮機運行效率，在壓縮空氣需要量減少時，IGV可節省最高約9%的能耗，使離心壓縮機高效節能運轉。

整體鑄件齒輪箱-模塊化集成裝配  Integral Casting Gearbox-Modular Integrated Assembly

水平剖分式齒輪箱與各級蝸殼一體鑄造，冷卻器箱體整體鑄造，模塊化設計。與焊接齒輪箱分體式結構相比，主體結構強度高、加工面少、運行可靠，各級蝸殼與齒輪箱體無裝配誤差，無變形、噪音低、振動小。加工、裝配、運輸、現場安裝、維護等簡單方便。